您的位置: 石嘴山信息港 > 金融

钢铁和经销商产业链绷紧车业或迎洗牌

发布时间:2020-10-27 00:12:50
钢铁和经销商产业链绷紧 车业或迎洗牌 【建材网】汽车业是产业链极长的行业,一个环节的问题较终都会传导至其他环节。近期,宏观经济以及车市的不景气,使得上游的钢铁以及下游的经销商成为整个产业链中的两个重灾区。    据中钢协统计,中钢协会员上半年亏损超142亿元。业内人士认为,与2008年的金融危机相比,今年是中国真正的经济危机,而钢铁行业则面临洗牌。经销商则同样面临生存危机,在厂家压库的情况下,新车销售收入不断下滑甚至亏损,只能靠售后服务支撑运营。    如果形势继续恶化,整个汽车产业链都将面临挑战。    钢铁全面亏损    钢铁市场的冷暖,实际上就是经济尤其是投资领域冷暖的直接反映。日前,有关部门公布7月PPI同比下降2.9%,至此PPI已经连续12个月下降,超过了2008至2009年间连续11个月下降。这些数据反应在钢铁市场上就是钢价下跌,需求降低,很多钢贸公司因为无力支撑,已经被迫关门。    9月是钢铁消费的传统旺季。不过,从宝钢股份8月10日出台的“碳钢板材2012年9月份国内期货销售价格调整的通知”来看,热轧、酸洗、普冷等品种100元/吨至200元/吨的降幅可能预示了一个不会“旺”起来的秋季钢市。    宝钢被称为钢铁行业价格风向标,此次,已是其连续第3个月下调出厂价。此前宝钢已大幅调低了冷轧、热轧等产品价格,两类产品累积降幅达400元/吨。    据中钢协统计,今年上半年钢协会员企业累计实现销售收入17957.5亿元,同比下降3.34%;利润仅为23.85亿元。亏损企业亏损额142.48亿元,亏损面达到33.75%。    钢铁行业出现这一困境,除了宏观经济以及房地产影响之外,汽车行业的低迷也同样给钢铁企业带来了压力。    商用车企是钢铁的大户,但是从去年以来商用车就是整个汽车行业中表现较差的。到今年上半年,更是跌入谷底。根据中国汽车工业协会的统计,今年上半年商用车产销完成192.99万辆和198.46万辆,同比下降8.6%和10.4%。    尽管下半年是商用车的旺季,但目前看来,仍然没有好转的迹象。虽然钢铁行业有自身的结构问题,但汽车业的不景气也成为钢铁企业头上的一个紧箍咒。 1/2 记录数:2 首页 上一页 1 2 下一页 末页
张家口白癜风专科医院
张家口治疗白癜风较好的医院
张家口哪里有白癜风医院
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的