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香车美女掩不住汽车文化内核缺钙

2018-11-23 18:07:50

  香车美女掩不住汽车文化"内核缺钙"

  随着经济的快速发展,我国这个曾经的自行车王国迎来了汽车社会。当汽车驶入寻常百姓家,人们开始追求更深层次的精神文化需要。然而,我国汽车消费还停留在汽车社会的初级阶段,我们的汽车文化还处在内核缺钙的尴尬中。

  消费文化:好大喜贵易跟风

  我买车必须得有车屁股。长春市民廖军在第十届中国长春汽车博览会上挑选车时对说。他解释,所谓车屁股就是三厢车,车大漂亮,还宽敞。在国内限购政策下,我干吗不买个好点的车?大车开出去多有面子。

  廖军的消费观,代表了相当多的国内购车人的观念,认为三厢车比两厢车更气派。不管4S店的销售人员推荐的两厢车动力多么强劲、操控性多么好,消费者往往有自己的主见:别的都是次要的,外观一定要气派,内部空间一定要宽敞。

  尽管这种中国特色的汽车消费观,曾令许多外国汽车设计师百思不得其解,但这就是中国的汽车文化的缩影。作为中国版加长车的鼻祖桑塔纳2000,就是凭借比老桑塔纳长出来的十几厘米,一直是车市常青树。而驾驶宝马,也将国产宝马5系全部变为仅属于中国的加长版,向中国特色靠拢的同时,还特意配了个颇有内涵的广告语有容乃大。

  我卖车那么多年,深谙老百姓的购车心理。吉林省天骏达汽车销售服务有限公司销售经理吴雷笑着对传授心得:推销一款车往往不用介绍多少车的性能,只需强调这车卖得很火、没有现车,甚至得加价提车,老百姓就越愿意买。

  大车身、大排气量在中国消费者眼中成为身份地位的一种象征和暗示。江西昌河汽车有限公司销售公司公关部副总监王树红说,可现在中国的资源有限,尤其城市的发展,道路交通的发展跟不上汽车保有量的提高,还是要倡导小排量车、经济型车。

  驾车文化:路怒族盛行

  一遇上堵车就抓狂,一遇上红灯就烦躁唠叨,遇上有行人或车辆乱穿车道就会伸出脑袋和对方交涉在川流不息、车来人往的马路上,平日里再平和谦让的人,开起车来也是路怒一族。

  现在开车,开一路气一路!一坐上长春出租司机张师傅的车,他就对一通抱怨:现在马路上开车,见黄灯就闯,有缝就拱,狂按喇叭,开窗吐痰,我好心提醒别人马路上别这么开车,人家还冲我急眼,如今不讲文明的人还都有理了。

  当前,很多中国城市每百户家庭汽车拥有量超过20辆,正式迈入汽车社会。但业内人士认为,汽车进入我国普通家庭的速度太快,我国尚未形成汽车文明。

  汽车时代已经到来,但是我们的交通意识和交通道德还没有建立起来。长春鑫荣汽车贸易有限公司副总经理陈敬意说,当前汽车与行人的矛盾,汽车与道路的矛盾,汽车与环境、资源和能源的矛盾日益突出。汽车文明必须得到应有的重视。

  业内人士表示,文明的养成需要时间的沉淀。汽车文明首先需要完善制度、严格执法。同时加强对驾驶员的交通法制宣传教育。当每一个人多一些谦让,我国驾驶文化自然能向汽车文明靠拢。

  品牌文化:浮于表面缺少内涵

  一提到德系车,人们自然而然地认为品质的象征;一提到日系车,人们就会联想到经济,而我国汽车企业似乎找不到能与之相对应的品牌形象。

  中国汽车厂商在汽车品牌文化上做的都不好。像汽车的个性化、汽车的改装、汽车有关的活动举办的都不是很好。长春天火汽车设计公司总经理朱建明对表示,现如今汽车企业提供给消费者的仅仅停留在产品本身,对消费者的研究和挖掘也仅仅围绕产品的功能属性展开。

  朱建明表示,开发有中国特色的汽车产品和汽车服务,可以促进中国车企走向世界。我们设计的一款三轮机车样品,把设计师和技术人员的生日都喷涂在车身上,这体现的是一种设计理念,是人和车结合起来,把车赋予故事,车背后有故事就有意思了。

  在国外,汽车有关的电影、有关的赛事、汽车主题聚会都非常多,这种汽车文化对经济的贡献可能并不比汽车产业少,为什么我们没有?吉林省勃洋汽车销售服务有限公司总经理陈兵说。

  陈兵认为,不应该仅仅把汽车作为代步工具,而是当做一种生活用品,产生延伸效应,提升产业文化的同时也能提升品牌价值。比如F1、CTCC(中国房车锦标赛)这都是汽车文化的演变,一方面宣传汽车品牌,另一方面也可以拉动消费。汽车文化、汽车品牌有了文化属性,其产品才有精神内涵,才能健康蓬勃地发展。陈兵说。(何悦、郭翔)

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